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電梯吃人調(diào)查:商場(chǎng)工作人員不知緊急按鈕是什么
《新聞1+1》2015年7月29日完成臺(tái)本
——再問荊州“奪命電梯”！
解說：
設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、維護(hù)、使用，湖北荊州扶梯事故首份調(diào)查報(bào)告出爐。
特檢院專家：
(廠家)提供的圖紙是22毫米，現(xiàn)在我們現(xiàn)場(chǎng)測(cè)一下，這個(gè)地方只有20毫米。
解說：
蓋板是否存在缺陷？維保是否到過現(xiàn)場(chǎng)？5分鐘為什么沒有采取措施？一部扶梯暴露無數(shù)致命缺陷！
《新聞1+1》今日再問荊州“奪命電梯”！
演播室主持人 董倩：
晚上好，歡迎收看正在直播的《新聞1+1》。
今天上午湖北荊州商場(chǎng)扶梯事故的調(diào)查報(bào)告已經(jīng)出爐，到底是什么原因?qū)е履菆?chǎng)慘劇的發(fā)生？自動(dòng)扶梯的質(zhì)量到底存不存在著問題？我們先去看一下今天出爐的那份報(bào)告。
解說：
《申龍電梯和安良百貨公司 應(yīng)對(duì)事故負(fù)主要責(zé)任》，這是今天《中國質(zhì)量報(bào)》頭版對(duì)荊州電梯事故的報(bào)道標(biāo)題。其中提到：“記者7月28日21時(shí)獲悉，湖北荊州市安良百貨集團(tuán)有限公司電梯致人死亡事故原因調(diào)查報(bào)告正式形成。”
湖北荊州的這份調(diào)查報(bào)告，距離事發(fā)僅僅兩天多時(shí)間，對(duì)于公眾關(guān)心的種種疑問，該報(bào)告是否能夠逐一解答？
事故技術(shù)調(diào)查組專家 河北省特種設(shè)備事故調(diào)查處理中心工程師 徐義：
主要是通過現(xiàn)場(chǎng)對(duì)尺寸的測(cè)量，然后一些模擬試驗(yàn)，然后對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的分析，然后還有一些專家坐在一起，整個(gè)的一些研討，還有一些跟相關(guān)單位、制造單位還有安裝維保單位，涉及到的使用單位，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)都是進(jìn)行了一些溝通。
解說：
在這份《湖北安良“7.26”電梯安全生產(chǎn)一般事故技術(shù)調(diào)查報(bào)告》中，對(duì)于事故產(chǎn)生的原因，共分為四個(gè)部分。直接原因是：前沿板與蓋板1之間連接出現(xiàn)松動(dòng)，導(dǎo)致事故發(fā)生。
徐義：
這塊板的固定方式，主要是靠它搭在這個(gè)前沿板的這個(gè)上面，你看到?jīng)]有？然后這都有一些裝配的尺寸。
記者：
這兩塊板它中間沒有什么螺絲的固定。
徐義：
它沒有卡槽，沒有螺栓的一些固定的方式。
記者：
固定方式就是這樣互相搭著是嗎？
徐義：
對(duì)，他就是靠搭在這個(gè)上面來承受力。
解說：
而間接原因是：湖北安良百貨集團(tuán)有限公司商場(chǎng)工作人員發(fā)現(xiàn)故障后，應(yīng)急處置措施不當(dāng)。監(jiān)控視頻顯示，商場(chǎng)員工從第一次發(fā)現(xiàn)電梯踏板異常，到事故發(fā)生，有五分鐘的時(shí)間。這是足夠可以避免事故發(fā)生的五分鐘，但現(xiàn)場(chǎng)人員卻沒有采取相關(guān)措施。
記者：
因?yàn)楹枚嗳硕颊f，當(dāng)時(shí)為什么沒去按急停按鈕。
河北省荊州市安良百貨工作人員：
當(dāng)時(shí)我不知道，其他兩個(gè)同事估計(jì)也不知道。
記者：
就不知道急停按鈕是什么是嗎？
河北省荊州市安良百貨工作人員：
對(duì)。
解說：
今年，荊州市曾經(jīng)進(jìn)行過一場(chǎng)督查電梯大會(huì)站工作，但是，這部電梯它的安全隱患也顯然沒有在這場(chǎng)督查大會(huì)戰(zhàn)中被及時(shí)發(fā)現(xiàn)。
事故技術(shù)調(diào)查組專家 湖北省特種設(shè)備事故調(diào)查處理中心工程師 熊亮：
產(chǎn)品質(zhì)量占了三成，然后安裝和售后服務(wù)七成左右。
解說：
此外，這份技術(shù)調(diào)查報(bào)告中給出的事故主要原因是：申龍電梯股份有限公司該類型產(chǎn)品涉及的蓋板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、涉及事故的3塊蓋板尺寸與圖紙不符、出廠產(chǎn)品零部件質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致產(chǎn)品安裝成型后三蓋板間水平活動(dòng)范圍過大。
從設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、到安裝，再到質(zhì)量檢驗(yàn)，一部電梯在供給大眾使用之前，應(yīng)當(dāng)經(jīng)歷了一系列的環(huán)節(jié)。
徐義：
我們檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)都是按照我們檢規(guī)里面的檢驗(yàn)項(xiàng)目一條條來進(jìn)行，那么目前根據(jù)我們掌握的情況，這是對(duì)中間這塊蓋板目前還沒有一些特殊的要求。檢驗(yàn)只對(duì)當(dāng)時(shí)的狀態(tài)負(fù)責(zé)，那么當(dāng)時(shí)肯定檢驗(yàn)的時(shí)候這個(gè)肯定是完好的。
解說：
而負(fù)責(zé)安裝、維修保養(yǎng)的湖北德富機(jī)電設(shè)備有限公司，在此次責(zé)任認(rèn)定中，也負(fù)有次要責(zé)任。根據(jù)該公司的維保記錄顯示，事發(fā)前四天，維保人員曾進(jìn)行了維保作業(yè)，但是這份記錄中卻并未填寫電梯基本情況和技術(shù)參數(shù)，有5次記錄未經(jīng)安良百貨公司人員簽字確認(rèn)。那么，維修保養(yǎng)人員，是否真的到過現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行作業(yè)？
主持人：
你看又是每一個(gè)環(huán)節(jié)都出現(xiàn)了問題，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是哪些方面？生產(chǎn)方、管理方、維保方，每一方都有問題，那么，目前來看，生產(chǎn)方和管理方負(fù)的是主要責(zé)任，先看生產(chǎn)方，生產(chǎn)方一個(gè)是設(shè)計(jì)是有缺陷的，另外一個(gè)出廠的產(chǎn)品，它在質(zhì)量方面把關(guān)不嚴(yán)。
那管理方的責(zé)任是什么呢？明知道這個(gè)電梯已經(jīng)出了問題的情況下，沒有急停，而是讓它繼續(xù)運(yùn)行，另外對(duì)于員工的，對(duì)于電梯一旦出現(xiàn)問題，如何處置沒有培訓(xùn)。
那么，還有維保方的自己是質(zhì)量體系運(yùn)行不夠規(guī)范，維保記錄填寫不全，那么這是事故的次要原因。說到這個(gè)設(shè)計(jì)的問題，也就是說到了生產(chǎn)方要擔(dān)的主要的責(zé)任，什么叫設(shè)計(jì)問題？接下去我們請(qǐng)教一位專家，全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)的委員，黃文和。黃先生，您先給我們解釋一下，這個(gè)設(shè)計(jì)這個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，設(shè)計(jì)問題是意味著什么？是不是從根本上就有問題？
全國電梯標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)委員 黃文和：
關(guān)于設(shè)計(jì)問題，就是我們一個(gè)產(chǎn)品，如果從他的公司直到交互使用，他有一個(gè)設(shè)計(jì)過程，這個(gè)設(shè)計(jì)過程有一個(gè)理念，像我們交互公眾使用的一定要是保證安全的一個(gè)理念，所以如果你的設(shè)計(jì)產(chǎn)品不能保證安全的話，那它的設(shè)計(jì)是有問題的。
主持人：
這是關(guān)于設(shè)計(jì)，那么我們?cè)倏矗谡{(diào)查報(bào)告中寫到，有幾個(gè)細(xì)節(jié)。就是說這個(gè)蓋板的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，容易導(dǎo)致松動(dòng)，安全措施、防護(hù)措施考慮不足。在一個(gè)涉及事故的三塊蓋尺寸，和圖紙不符，再有一個(gè)是對(duì)于生產(chǎn)廠家對(duì)產(chǎn)品零部件的質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致產(chǎn)品安裝成型后三個(gè)蓋板間水平活動(dòng)范圍過大。
當(dāng)這三條列出來之后，是不是就能得出這樣的結(jié)論，這是一個(gè)不合格的產(chǎn)品？
黃文和：
因?yàn)槲乙矝]看到現(xiàn)場(chǎng)，我是看了報(bào)告，跟大家一樣看了報(bào)告初步分析的意見，我認(rèn)為他的分析思路，從結(jié)構(gòu)從他的制造，以及從他的使用、安裝維保這個(gè)思路去分析，我認(rèn)為是很正確的，關(guān)鍵是這些問題是不是有實(shí)物來驗(yàn)證，他的設(shè)計(jì)就是這么小的，他的結(jié)構(gòu)就是這么樣的，那么還要現(xiàn)場(chǎng)的專家，以及技術(shù)組再最后做認(rèn)定。因?yàn)楝F(xiàn)在從分析的思路，和他提出的問題，確實(shí)是分析這起事故的一個(gè)主要思路。
主持人：
好，謝謝黃先生，那剛才根據(jù)黃先生的分析，應(yīng)該說這個(gè)目前我們看到的調(diào)查報(bào)告，應(yīng)該說還是一個(gè)初步的結(jié)論，里面還涉及到大量的有關(guān)技術(shù)的細(xì)節(jié)，這需要進(jìn)一步的這種分析和論證。那么，人們想知道，一個(gè)自動(dòng)扶梯，從設(shè)計(jì)開始，一直到投產(chǎn)使用，它中間要經(jīng)過什么樣的環(huán)節(jié)？那么為什么像這次出事的這個(gè)自動(dòng)扶梯，如果它是有很多地方都出現(xiàn)問題的情況下，為什么它還能夠投入使用？而且一用就是將近一年的時(shí)間。我們繼續(xù)關(guān)注。
解說：
位于扶梯頂部、如此重要的踏板，怎么可以一腳踏空？這難道不是電梯設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、安裝、維護(hù)的重點(diǎn)嗎？湖北荊州扶梯事故，公眾的疑問始終聚焦在這一點(diǎn)上。
記者 李娟：
這個(gè)前沿板的下面我們看到就是樓梯，而中間踏空的這個(gè)中蓋板下面恰恰就是轉(zhuǎn)向的部分，而這個(gè)維修的蓋子它底下其實(shí)是個(gè)操作空間。這個(gè)平臺(tái)大概深度有1米左右，也就是日常維護(hù)的時(shí)候，操作人員只會(huì)把最后一塊檢修板打開，在這個(gè)操作平臺(tái)上對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)，而當(dāng)天出事的時(shí)候遇難者恰恰是不幸的被卷入了中間第二塊踏板的下面，隔板和樓梯之間狹窄的部分，不幸遇難了。
解說：
在這份由湖北省特種設(shè)備安全檢驗(yàn)檢測(cè)研究院專家、和荊州市質(zhì)監(jiān)局有關(guān)人員組成的事故技術(shù)調(diào)查組做出的技術(shù)調(diào)查報(bào)告中稱：
“該類型產(chǎn)品涉及的蓋板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，容易導(dǎo)致松動(dòng)和翹起，安全防護(hù)措施考慮不足。”
另外，荊州的調(diào)查報(bào)告中還顯示，電梯的3塊蓋板尺寸，也與圖紙不符。
徐義：
我們初步長(zhǎng)掌握了一些情況，就是這個(gè)廠家它發(fā)過來的三塊蓋板的尺寸，跟他給我們提供的圖紙是不一致的，比如說給您舉個(gè)例子，就是這個(gè)搭的這個(gè)區(qū)域，它提供的圖紙是22個(gè)毫米，那么現(xiàn)在我們現(xiàn)場(chǎng)測(cè)一下，這個(gè)地方只有20毫米。
記者：
比設(shè)計(jì)圖紙短，這個(gè)槽短一些。短的話會(huì)有什么后果？
徐義：
導(dǎo)致搭在上面的長(zhǎng)度就不夠了。
記者：
這樣會(huì)造成什么后果？
徐義：
那么這個(gè)板就不斷地往前活動(dòng)了，最后導(dǎo)致它搭的尺寸可能就會(huì)越來越少，最后就會(huì)產(chǎn)生脫離。
解說：
然而，今天，這一個(gè)結(jié)論并沒有得到電梯制造商，也是報(bào)告中認(rèn)定的主要責(zé)任方申龍電梯有限公司的認(rèn)可。今天下午，申龍電梯在公司總部所在地蘇州，召開了新聞發(fā)布會(huì)。
記者：
你們自己的設(shè)計(jì)的尺寸，是按照原來的設(shè)計(jì)圖紙尺寸來的嗎？
申龍電梯股份有限公司總工程師 張建忠：
是的，我們是按照我們的圖紙進(jìn)行生產(chǎn)制造。
解說：
作為電梯生產(chǎn)制造商，申龍電梯負(fù)責(zé)人還在昨天的首次回應(yīng)中，表達(dá)了企業(yè)的無辜。
蘇州申龍電梯股份有限公司總經(jīng)理 袁強(qiáng)：
是商場(chǎng)和安裝公司直接簽訂的安裝合同
記者：
就是當(dāng)時(shí)他們只是購買了電梯。
袁強(qiáng)：
對(duì)。
記者：
其它的都是他們自己找的？
袁強(qiáng)：
是這樣的。
記者：
包括維保的單位呢？是由你們指定，我們?cè)诋?dāng)?shù)刂付膸准倚诺眠^的企業(yè)還是說由當(dāng)?shù)厣虉?chǎng)自己去找？
袁強(qiáng)：
維保也是商場(chǎng)和維保單位直接簽約的
記者：
這個(gè)你們就不管了？
袁強(qiáng)：
這個(gè)維保只要當(dāng)?shù)鼐哂芯S保資質(zhì)的公司都可以承攬這樣的業(yè)務(wù)。
解說：
在申龍電梯方面看來，這部使用僅一年左右的電梯，自從出廠后就進(jìn)入了安裝維護(hù)的流程，并非自己所能掌控。但是，從荊州的調(diào)查報(bào)告看，申龍公司恐怕無法逃避自己的責(zé)任。
張建忠：
本款扶梯在我們已經(jīng)做過統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在到目前為止，到事故發(fā)生之前，我們已經(jīng)有4648臺(tái)同款型號(hào)的電梯，對(duì)此類事故我們還是第一次發(fā)生類似的這種事故。
主持人：
一部自動(dòng)扶梯，它從設(shè)計(jì)到出廠，再到最后的安裝使用，中間要經(jīng)過的環(huán)節(jié)，我們要通過一張圖就可以看得很清楚，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)之后，就是要做出第一臺(tái)樣機(jī)，在這個(gè)過程中，第三方介入了，就是有一個(gè)檢測(cè)，檢測(cè)的往往都是這臺(tái)電梯非常重要和核心的一些數(shù)據(jù)還有一些標(biāo)準(zhǔn)，接下去就是批量制造的環(huán)節(jié)。那么批量制造之后，到了用戶手里就要進(jìn)行安裝，這個(gè)時(shí)候同樣要有第三方一個(gè)專業(yè)的安裝公司進(jìn)行完安裝之后，還要進(jìn)行檢測(cè)，最后才是一個(gè)使用。而在使用的過程中，為了確保電梯的安全，這個(gè)日常的維保分成幾個(gè)，一種就是每15天電梯要有一個(gè)自檢，每一年大家都知道電梯有一個(gè)年檢，還有每一個(gè)季度，每半年，企業(yè)之間的這種互檢。
之所以這樣的檢查這么頻繁，就是希望能夠確保電梯的安全。那么為什么這臺(tái)電梯會(huì)出現(xiàn)問題？接下去我們就連線黃先生。黃先生剛才我們說到了設(shè)計(jì)問題，因?yàn)槲覀兌际峭庑�，所以我們想�?qǐng)教您，就是這個(gè)設(shè)計(jì)問題，是不是只有發(fā)生了問題，出了事故之后，才能夠被發(fā)現(xiàn)？
黃文和：
也不是全部這樣，其實(shí)我們一個(gè)產(chǎn)品出來不斷的改進(jìn)，有用戶和市場(chǎng)的需求，如果從安全角度來說，我們更多的是考慮乘用人的安全，它的產(chǎn)品可能在初期的時(shí)候它有一個(gè)型號(hào)，它考慮到今后為了更安全它可能有第二個(gè)、第三個(gè)型號(hào)出來。但是有一點(diǎn)是肯定的，當(dāng)發(fā)生事故出現(xiàn)了問題，我們?nèi)绻雷o(hù)不周，一定是他下一次產(chǎn)品改進(jìn)的一個(gè)起點(diǎn)。
主持人：
黃先生您看，剛才我們說到了整個(gè)電梯，從設(shè)計(jì)到使用的流程，那如果有設(shè)計(jì)問題的話，因?yàn)檫@里面牽涉到兩處都有一個(gè)第三方的介入，如果設(shè)計(jì)問題有的話，那兩次第三方是不是應(yīng)該把它給發(fā)現(xiàn)出來，檢測(cè)出來？
黃文和：
是這樣，對(duì)于剛才您說的從設(shè)計(jì)樣機(jī)到我們?nèi)ミM(jìn)第三方檢驗(yàn)的時(shí)候，它只是對(duì)他的一個(gè)設(shè)計(jì)的安全性及也就是他主要部件的保證，是不是滿足我們標(biāo)準(zhǔn)的要求，這一塊它肯定要做出明確的認(rèn)定。至于他有些是企業(yè)在設(shè)計(jì)過程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)保證的部分，比如說他有些材料的使用，包括他有些連接的尺寸，他應(yīng)該是滿足乘客安全性的一些要求，他自己在設(shè)定，有些是不在第三方認(rèn)定的過程當(dāng)中。
主持人：
但是有一個(gè)問題我沒大搞懂，既然說是設(shè)計(jì)問題，所有的廠家都會(huì)從安全的角度去考慮，那這一次出事這個(gè)廠家的這部電梯，它的設(shè)計(jì)問題又是什么樣的設(shè)計(jì)問題呢？
黃文和：
調(diào)查組的最后結(jié)論，還是不是很清楚，但是不管他采用哪一種形式來放這個(gè)蓋板，它的前提，它的任何移動(dòng)是不能造成現(xiàn)在的這種現(xiàn)象的，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的話，那應(yīng)該從他的設(shè)計(jì)，從他的制造，以及他的日常維護(hù)保養(yǎng)，包括使用過程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)隱患，繼續(xù)讓它使用，這些都是一個(gè)不合格的行為。
主持人：
這些我明白了，黃先生還有一個(gè)問題，當(dāng)我們?cè)倩仡^看這個(gè)流程的時(shí)候，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)有這么一個(gè)環(huán)節(jié)。您看，首臺(tái)樣機(jī)，根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，基本上我覺得所有的企業(yè)都會(huì)在這個(gè)樣機(jī)上把所有的工夫都下足，一定會(huì)做的精益求精，因?yàn)樽尨蠹抑肋@是一部合格的，一部可以投產(chǎn)的產(chǎn)品。但是問題在這，我接下去的廠家進(jìn)行的批量制造，能不能保證每一臺(tái)都是樣機(jī)這樣的標(biāo)準(zhǔn)？因?yàn)槲覀兯匈I過房的人都知道，去看房的時(shí)候，樣板間都是非常好的，但是業(yè)主在收房的時(shí)候，恐怕接到自己的買到的房子和樣板間之間都是存在差距的，那么在電梯批量制造和首臺(tái)制造，會(huì)不會(huì)也存在同樣的問題？
黃文和：
這些問題現(xiàn)實(shí)上是存在的，但是這個(gè)問題是什么？就是它有的差異性不能影響安全，還有就是企業(yè)一定有一個(gè)完整的、穩(wěn)定的質(zhì)量保證體系，向社會(huì)提供源源不斷的合格產(chǎn)品。那么在這個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，就像您剛才介紹的，在這個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中，第三方介入的恰恰又是他可能會(huì)偷工減料，或者說可能會(huì)影響安全的一些檢測(cè)裝置沒有裝，或者是不可靠，第三方去介入了，但是第三方不能夠代替他企業(yè)的自檢，和他最終的產(chǎn)品質(zhì)量，因?yàn)樗荒軌蛉ケＷC他去制造。
主持人：
黃先生如果剛才我說的那個(gè)問題出現(xiàn)了的話，您也剛才說了是存在的，這種標(biāo)準(zhǔn)的不完全吻合，誰來介入？誰來發(fā)現(xiàn)？
黃文和：
這個(gè)問題在市場(chǎng)和使用，用戶當(dāng)中發(fā)現(xiàn)的話，我看我們管理部門已經(jīng)介入了，為什么？我們?nèi)ツ曩|(zhì)檢總局他公布了一個(gè)對(duì)在用電梯的抽查的一個(gè)情況報(bào)告，其實(shí)也就是根據(jù)重復(fù)或者使用狀況的一些事故，發(fā)現(xiàn)了一些重大風(fēng)險(xiǎn)，他會(huì)主動(dòng)介入，這也是對(duì)所有的制造廠是一個(gè)懲戒。
主持人：
好，謝謝黃先生。對(duì)于荊州的商場(chǎng)扶梯這樣的一個(gè)事件，應(yīng)該說所有的人都再關(guān)注，一定要把他這個(gè)問題的核心查清楚，因?yàn)樗P(guān)系到事后這樣的類似的事故，是不是能夠避免。我們繼續(xù)關(guān)注。
解說：
在我們查閱一系列自動(dòng)扶梯事故發(fā)現(xiàn)，和此次荊州的事故類似，自動(dòng)扶梯設(shè)計(jì)生產(chǎn)方面存在的問題，似乎不少。
2011年7月5日，北京地鐵四號(hào)線發(fā)生電梯逆行事故，一部近40米長(zhǎng)的上行扶梯突然發(fā)生倒轉(zhuǎn)，30多名乘客全部向后摔倒。此次事故，造成位于扶梯最下端的一名13歲男孩死亡，3人重傷，24人輕傷。
兩天后，北京市質(zhì)監(jiān)局在新聞發(fā)布會(huì)上表示，出事扶梯品牌為奧的斯，同日，國家質(zhì)檢總局發(fā)出緊急通知，全國立即停止使用奧的斯513MPE型號(hào)自動(dòng)扶梯
北京市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局副局長(zhǎng) 張巨明：
目前，可以初步判定，奧的斯此型號(hào)電梯存在設(shè)計(jì)制造缺陷，同時(shí)維護(hù)保養(yǎng)不到位，對(duì)此次事故負(fù)有不可推卸的責(zé)任。
解說：
同年11月25日，一份更詳細(xì)的調(diào)查結(jié)果公布。報(bào)告寫到：此次事故扶梯設(shè)計(jì)變更后存在設(shè)計(jì)缺陷；螺栓長(zhǎng)度和螺栓附著面加工不符合設(shè)計(jì)要求，制造存在缺陷；主機(jī)固定螺栓松動(dòng)、安全保護(hù)裝置調(diào)整不正確，日常維護(hù)保養(yǎng)不符合要求。最終導(dǎo)致事故發(fā)生。
而扶梯制造單位廣州奧的斯電梯有限公司，也被北京市技術(shù)監(jiān)督局處以20萬元罰款。此次事故后，該公司對(duì)外宣稱將給予整改，但是三年后，該公司的產(chǎn)品又發(fā)生了極其相似的事故。
(2014年4月2日新聞)
今天早晨8點(diǎn)20分左右，上海地鐵2號(hào)線、7號(hào)線靜安寺站換乘通道內(nèi)一部上行自動(dòng)扶梯突然倒行，導(dǎo)致扶梯上的乘客摔倒跌落，13名乘客不同程度的受傷，其中1人留院觀察……
解說：
2014年6月26日，上海市質(zhì)監(jiān)局在例行發(fā)布會(huì)上透露，發(fā)生事故自動(dòng)扶梯的型號(hào)為MPE，出廠日期為 2009年9月。會(huì)上同時(shí)公布了事故調(diào)查結(jié)果。
(往期新聞《看東方》)
本次事故的主要原因是自動(dòng)扶梯制造單位廣州奧的斯電梯公司對(duì)自動(dòng)扶梯驅(qū)動(dòng)鏈條的產(chǎn)品質(zhì)量控制不嚴(yán)格……在使用中產(chǎn)生疲勞斷裂。
解說：
設(shè)計(jì)缺陷，生產(chǎn)質(zhì)量，維護(hù)水平，相似的事故，在四年前的北京，在一年前的上海，在今年的荊州，相繼發(fā)生。作為全球電梯總數(shù)第一的國家，我們的電梯安全，是否存在挑戰(zhàn)？根據(jù)國家質(zhì)檢總局昨天公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國共發(fā)現(xiàn)11萬余臺(tái)電梯存在安全隱患。
主持人：
為什么同一家企業(yè)類似的事故會(huì)不斷的發(fā)生？那么這樣的問題是因?yàn)槲覀兊臉?biāo)準(zhǔn)是更新的不夠快？不夠嚴(yán)？還是說企業(yè)明知道有這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就是不執(zhí)行，接下去我們繼續(xù)請(qǐng)教黃先生。那這一次出事的是蓋板，對(duì)于蓋板這個(gè)問題，我們國家相關(guān)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有沒有相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定？
黃文和：
其實(shí)在我們電梯的設(shè)計(jì)制造和安裝標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中，雖然我們沒有好像很明確的看到蓋板兩側(cè)，但是他對(duì)結(jié)構(gòu)間的要求是很明確的，不得小于每平方米500牛的長(zhǎng)度要求，它是有要求的。
主持人：
有人會(huì)說，那是不是因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在的現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)它不夠細(xì)，雖然說在2011年7月的時(shí)候，出臺(tái)了一個(gè)新的國標(biāo)，那涉及到這個(gè)蓋板問題，比如說記者在調(diào)查的時(shí)候發(fā)現(xiàn)，明明是22毫米，但是它實(shí)際上只有20毫米，那是不是這個(gè)規(guī)定要細(xì)到，比如說我就要是到毫米，這樣才好？您覺得呢？
黃文和：
不是這樣，因?yàn)槲覀兩w板，現(xiàn)在我們看到的有兩塊蓋板再加一個(gè)前沿板，三塊組成。有一些企業(yè)可能是兩塊組成，這個(gè)結(jié)果是由生產(chǎn)企業(yè)來確定的，至于尺寸是怎么，如果企業(yè)一定確定是22毫米，如果相差2毫米是不是致命的，他要做一個(gè)說法，而不是說你規(guī)定要0.1毫米沒事了嗎？小于0.1毫米是滿足要求還是不滿足要求？這個(gè)是由企業(yè)他在生產(chǎn)過程當(dāng)中，以及他的工藝過程當(dāng)中，還有安裝使用過程當(dāng)中都應(yīng)該有一個(gè)明確說法。
主持人：
黃先生有一個(gè)問題，這個(gè)問題很重要，但是因?yàn)槲覀儠r(shí)間有限，我想聽聽您短暫的表達(dá)一下觀點(diǎn)。就是說因?yàn)槲覀兛傉f企業(yè)對(duì)自己的要求，對(duì)自己的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該說要高于國標(biāo)的，但是我們的企業(yè)在現(xiàn)實(shí)中能不能做到？
黃文和：
應(yīng)該說他們目前還在向這個(gè)方向努力，但是我認(rèn)為還有一部分企業(yè)沒做到。
主持人：
好，非常感謝黃先生。城市的發(fā)展應(yīng)該說電梯是越來越普及，但是對(duì)于電梯的安全，這種意識(shí)，這種要求，這種標(biāo)準(zhǔn)我覺得應(yīng)該還要高，因此我們今天說的生產(chǎn)、安裝、維保單位，真的在這個(gè)問題上，應(yīng)該如臨深淵，如履薄冰。
