本報(bào)記者 孫晶晶 孫燕
本月10日,交通運(yùn)輸部發(fā)布了《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法(征求意見(jiàn)稿)》(以下簡(jiǎn)稱《征求意見(jiàn)稿》),向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。
《征求意見(jiàn)稿》發(fā)布后,各種不同的聲音在業(yè)內(nèi)激起陣陣漣漪:車(chē)輛使用性質(zhì)登記為出租客運(yùn),網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)與接入的駕駛員簽訂勞動(dòng)合同,私家車(chē)還能做專(zhuān)車(chē)嗎?網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià),乘客還能享受到價(jià)廉物美的專(zhuān)車(chē)服務(wù)嗎?
昨天下午,錢(qián)報(bào)召開(kāi)了一場(chǎng)圓桌探討會(huì),邀請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)車(chē)平臺(tái)、司機(jī)、乘客、專(zhuān)家坐在一起頭腦風(fēng)暴,聊聊專(zhuān)車(chē),談?wù)劥蠹覍?duì)于這個(gè)征求意見(jiàn)稿的看法。
專(zhuān)車(chē)司機(jī)有話說(shuō):
規(guī)定太嚴(yán),門(mén)檻能否再降低些
車(chē)輛性質(zhì)、司機(jī)要不要簽勞動(dòng)合同,是探討會(huì)上專(zhuān)車(chē)司機(jī)們最為關(guān)心的兩個(gè)話題。
張偉職業(yè)是高配電工。工作時(shí)間自由,他一直都想找一份兼職補(bǔ)貼家用。半年前,他做了一名滴滴司機(jī)。平時(shí)空余開(kāi)兼職專(zhuān)車(chē),月入三四千元!叭绻窈筌(chē)輛要登記為出租客運(yùn),那就意味著車(chē)子8年就要報(bào)廢了,對(duì)于我們私家車(chē)主來(lái)說(shuō)肯定是不愿意的!
更讓張偉郁悶的是,自己還不是做全職的,只是兼職。這樣一算,就更不劃算了。
另外一位專(zhuān)車(chē)司機(jī)駱海軍,對(duì)“網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)保證駕駛員具有合法從業(yè)資格,與接入的駕駛員簽訂勞動(dòng)合同”這點(diǎn)有看法。
和張偉一樣,駱海軍也是一名兼職專(zhuān)車(chē)司機(jī),屬于朝九晚五的“上班族”。平時(shí)他只有在下班后,才有時(shí)間做一下專(zhuān)車(chē)司機(jī)。
“如果要簽訂勞動(dòng)合同,那我肯定是不做了。畢竟還有本職工作,不可能丟了鐵飯碗,專(zhuān)職開(kāi)專(zhuān)車(chē)!瘪樅\姳硎荆@樣的規(guī)定會(huì)把很多像他一樣的兼職司機(jī)拒之門(mén)外,希望能把這道門(mén)檻再降低一些。
乘客有話說(shuō):
專(zhuān)車(chē)的物美價(jià)廉還能繼續(xù)嗎
是什么讓專(zhuān)車(chē)紅遍全國(guó)?最核心的因素?zé)o非是價(jià)格,那個(gè)比出租車(chē)還便宜的價(jià)格。
小君是個(gè)剛工作不久的職場(chǎng)菜鳥(niǎo),提倡“公益拼車(chē)、經(jīng)濟(jì)出行”的順風(fēng)車(chē)一直是她的主要出行選擇之一。
“這次的征求意見(jiàn)稿中,對(duì)順風(fēng)車(chē)特別作了定義:不以盈利為目的,在通勤或節(jié)假日出行時(shí),由合乘服務(wù)提供者事先發(fā)布出行計(jì)劃,出行線路相同的人選擇乘坐合 乘服務(wù)提供者的小客車(chē),并分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀荆▋H限燃料成本及通行費(fèi))或免費(fèi)互助的出行方式,不適用本辦法。政府對(duì)拼車(chē)還是提倡的。”
不過(guò),小君還留意到這次《征求意見(jiàn)稿》中有一條關(guān)于價(jià)格的條款:網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)運(yùn)價(jià)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)或市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)。
“實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià),那么作為乘客的我們還能再享受到物美價(jià)廉的專(zhuān)車(chē)服務(wù)嗎?”
出租車(chē)司機(jī)有話說(shuō):
不反對(duì)競(jìng)爭(zhēng),但要規(guī)范、公平
河南的哥吳師傅在杭州開(kāi)了10多年出租車(chē)。去年夏天開(kāi)始,他發(fā)現(xiàn)生意越來(lái)越難。
“以前開(kāi)八九個(gè)小時(shí),輕松就能賺到六七千!苯衲暌詠(lái),吳師傅的月收入屢創(chuàng)新低!艾F(xiàn)在一個(gè)月只能賺三四千!
吳師傅認(rèn)為,生意差,主要是因?yàn)楸榈亻_(kāi)花的專(zhuān)車(chē)。讓他更懊惱的是,很多專(zhuān)車(chē)都是私家車(chē),沒(méi)有份子錢(qián),低成本和他們競(jìng)爭(zhēng)。
杭州市出租車(chē)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)許增期表示,傳統(tǒng)的出租車(chē)行業(yè)不反對(duì)和專(zhuān)車(chē)競(jìng)爭(zhēng),但是這種競(jìng)爭(zhēng)必須是在一個(gè)公平的環(huán)境下!暗F(xiàn)狀是,很多私家車(chē)以很低的成本進(jìn)入專(zhuān)車(chē)市場(chǎng),傳統(tǒng)出租車(chē)卻面臨保險(xiǎn)、報(bào)廢年限、折舊費(fèi)等諸多條件限制,這本身就不公平!
許增期建議,今后的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)能和傳統(tǒng)出租車(chē)差異化競(jìng)爭(zhēng),在車(chē)輛檔次、價(jià)格上都能和出租車(chē)有所差異。
專(zhuān)車(chē)平臺(tái)有話說(shuō):
給兼職司機(jī)和車(chē)輛留點(diǎn)空間
滴滴出行認(rèn)為,希望能給予地方充分的自主性和創(chuàng)新空間,在車(chē)輛性質(zhì)、平臺(tái)、人員和車(chē)輛管理等方面,因地制宜,先行先試,做差別化探索和各種有益嘗試。
滴滴出行政府事務(wù)經(jīng)理陳海燕說(shuō),杭州有獨(dú)有的城市屬性